Mercedes-Benz g63 AMG 6x6

[Andrés Prada]

Señores buenas tardes, soy nuevo en el foro y les vengo a mostrar el proyecto en el que trabajo actualmente, se trata de un Mercedes-Benz G63 AMG que estoy modelando en Autodesk 3ds Max 2014, apoyandome en SolidWorks 2010 y AutoCAD 2010.

El proceso comienza en 3ds Max con los blueprints, no conseguí la vista superior, pero sí me di a la tarea de buscar muchas fotografías y vídeos que funcionaran como referencias para los detalles de modelado. He usado el método de crear una Spline y aplicarle un modificador Surface para luego ir refinando la malla.





Después de esto todo se reduce a tener mucha paciencia e ir refinando la malla.






El proceso se va alternando con el modelado de los accesorios, que para este caso en particular son bastantes.

[Andrés Prada]

Continúo con el proceso, aquí ya se pueden apreciar más detalles del Mercedes-Benz G63, y un avance en la parte trasera.




Hago una paréntesis antes de continuar, y es que voy a tratar de escribir todo en un español que podamos entender de un lado y otro del océano, entonces palabras que en España y en Latinoamérica tienen diferentes nombres los voy a escribir de ambas formas.

Para hacer las llantas/rines y los neumáticos/llantas he utilizado Solidworks, así practico un poco este interesante programa.






Antes estaba usando 3ds Max 2012, ahora estoy usando el 3ds Max 2014 y he notado que tiene una característica muy interesante, y es que se pueden importar archivos desde SolidWorks fácilmente (hay que tener abiertos ambos programas para que funcione), antes no se podía y tocaba utilizar otros formatos como STL.

Aquí ya se puede apreciar el conjunto en 3ds Max.



Hasta aquí dejo por hoy, espero que les guste y saludos.

[metalgsi]

Qué buena pinta.

[Andrés Prada]

Metalgsi muchas gracias por el comentario, adjunto algunos avances en el modelado del Mercedes-Benz G63 AMG 6x6.

Aquí un pre-ensamblaje de todo:



El modelado de la parte de atrás (en algunos países lo llaman cama en otros platón).



Aquí los cilindros del sistema neumático.



Parte de la suspensión delantera.



El sistema de escape, cuya textura es básicamente un mapa Vray Dirt.

[jorgelillo]

Este trabajo tiene muy buena pinta, está quedando espectacular. El escape esta algo oxidado no?

[Andrés Prada]

Jorgelillo muchas gracias por el comentario, el tubo de escape sí está un poco oxidado (en la parte que va debajo del chasis) la idea inicial era esa, pero le voy a quitar un poco de óxido, el material ha sido un VrayDirt que me ha gustado mucho pues agrega un efecto de suciedad cerca a las aristas.

Comparto el material aquí por si alguien quiere usarlo, se trata de un VRayMtl al cual en el Diffuse le he puesto el siguiente mapa VRayDirt.



Aquí un par de avances más del trabajo:



El Clase G ya con los huecos de las ventanas, los cuales hice con la herramienta Bolean, luego creé un nuevo plano donde estarían los cristales/vidrios, y proyecté una Spline con el plugin Glue, comparto el proceso aca:
Tenemos una spline y un plano sobre el cual proyectar dicha spline:


Luego en los parámetros de Glue seleccionamos el plano, el eje a proyectar y la línea a proyectar con el plano y listo.



Podemos apreciar que la línea queda proyectada sobre el plano, aquí ya podemos agregarle un Extrude o un Swep para los vidrios y los bordes en caucho/lamevidrios.

[karras]

Bueno, el tema de mezclar Max con Solid no sé, no sé, yo lo haría todo en MAX, ya que el Solid tira mucho de booleanas, que en un solido van bien, pero en un Edit Poly la caga mejor.

Y con respecto al Glue, esa opción la tienes ya en el 3DS Max desde hace varias versiones, se llama Shapemerge, y hace exactamente lo mismo. Otra cosita, si has usado subdivisión para la carrocería, deberías de haber sacado las ventanas desde la misma malla, ahora sencillamente te has cargado la malla. Si puedes, vuelve atrás y las quitas directamente de la malla base, tirando de más Edge loopspara qué la curvatura de las esquinas coincida con las redondeces originales del cristal, luego los detachas y ya los tiene listos y sin triangulitos en las esquinas. Pero sólo es una sugerencia, que te conste.
Un modelo curioso, por cierto, un saludo.

[Andrés Prada]

Karras muchas gracias por la respuesta, tienes razón en lo del ShapeMerge, yo también lo uso, pero hay algunas diferencias:
1. ShapeMerge proyecta la Spline sobre el plano, pero a veces exagera en el número de vértices (me pasaba mucho cuando tenía qué proyectar una autopista/autovía/carretera sobre una superficie creada a partir de curvas de nivel.
2. Glue en cambio deja la línea separada de la superficie en un sólo paso, por lo que no tengo que entrar a seleccionar cada segmento de la línea dentro del plano en el que la proyecté, y puedo aplicarle de una vez cualquier modificador, sin contar con que en muchos casos genera menos vértices innecesarios.



Respecto a cortar la malla, siempre lo había hecho como tú lo dices, el resultado es mejor en la mayoría de los casos, aquí te dejo un ejemplo de cuando estaba modelando el Dodge Charger de 1970.



Sin embargo, hay dos razones por las que está vez quise probar de esta forma:
1. La carrocería del G63 es tan plana en muchas zonas que alrededor de las ventanas no había ninguna superficie de doble curvatura, así que, un las líneas de más que salen de los vértices en los redondeos no afectan el render final.
2. Por tiempo, y es que cuando uno lo hace de la forma en que nosotros lo hacemos tradicionalmente, se requiere un mayor tiempo de refinado de malla, tiempo necesario para los múltiples detalles que le han salido a este G63.

Por cierto, tus blindados están excelentes, que buen trabajo. Saludos.

[karras]

Veo que no trabajan igual Glue que Shapemerge. Glue te hace objetos pegados al terreno e independientes y Shapemerge te taladra el terreno y te lo hace dependiente. Como bien dices, para hacer hacer carreteras, caminos y muros en un terreno difícil, mejor Glue.

Gracias y un saludo.

[Andrés Prada]

Bueno y aquí voy dejando unos avances del chasis, la suspensión y la transmisión, no está del todo terminado, pero esta parte tampoco va a llevar un nivel de detalle tan alto.




Y aquí un nuevo avance, ya no hace falta mucho.


Saludos.