A Tesla iniciou a produção do Semi, seu caminhão elétrico, em Giga Nevada. Apresentado em 2017, busca recuperar terreno no setor de transporte pesado. Estará disponível em duas versões: a Standard Range, com bateria de 548 kWh e 518 km de autonomia, e a Long Range, com 822 kWh e 777 km teóricos, próximo dos 805 km prometidos.
Células 4680 de níquel-manganês para ambos os modelos 🚛
Ambas as versões do Semi utilizam células 4680 de níquel-manganês, semelhantes às do Cybertruck. Esta química busca um equilíbrio entre densidade energética e custo de produção. A versão Long Range visa competir em rotas de longa distância, enquanto a Standard Range foca em trajetos regionais. A produção em Giga Nevada marca um passo fundamental para escalar este formato de bateria em veículos pesados.
Sete anos de espera para um caminhão que prometia mais ⏳
O Semi chegou com pompa e circunstância em 2017, prometendo 805 km de autonomia. Agora, sete anos depois, a versão Long Range fica a 28 km desse número. Não é que esteja ruim, mas com o tempo que levou para chegar, esperava-se que pelo menos superasse a distância entre São Paulo e Rio de Janeiro sem que o motorista precisasse descer para empurrar.