Tesla ha comenzado la producción del Semi, su camión eléctrico, en Giga Nevada. Presentado en 2017, busca recuperar terreno en el sector del transporte pesado. Estará disponible en dos versiones: la Standard Range, con batería de 548 kWh y 518 km de autonomía, y la Long Range, con 822 kWh y 777 km teóricos, cerca de los 805 km prometidos.
Celdas 4680 de níquel-manganeso para ambos modelos 🚛
Ambas versiones del Semi utilizan celdas 4680 de níquel-manganeso, similares a las del Cybertruck. Esta química busca un equilibrio entre densidad energética y coste de producción. La versión Long Range apunta a competir en rutas de larga distancia, mientras que la Standard Range se enfoca en trayectos regionales. La producción en Giga Nevada marca un paso clave para escalar este formato de batería en vehículos pesados.
Siete años de espera para un camión que prometía más ⏳
El Semi llegó con bombos y platillos en 2017, prometiendo 805 km de autonomía. Ahora, siete años después, la versión Long Range se queda a 28 km de esa cifra. No es que esté mal, pero con el tiempo que tardó en llegar, uno esperaba que al menos superara la distancia entre Madrid y Barcelona sin que el conductor tuviera que bajarse a empujar.