No dia 30 de abril, um acidente no quilômetro 34 da A-42, na altura de Illescas (Toledo), obrigou ao fechamento da faixa da direita e gerou congestionamentos de até 10 quilômetros. Felizmente, não foram confirmados feridos graves, mas a cena ficou marcada pela dispersão de destroços e pela complexa posição dos veículos. Para os peritos, documentar esse tipo de sinistro com precisão milimétrica é o primeiro passo para entender a dinâmica do impacto.
Gêmeo digital da pista: Processo técnico de captura 🛰️
A documentação da cena foi abordada por meio de um fluxo duplo. Por um lado, foi implantado um escâner LiDAR terrestre, capaz de registrar a geometria da pista, a sinalização horizontal e as deformações das barreiras New Jersey com uma densidade de pontos de 1 mm. Paralelamente, foi realizado um voo com drone equipado com câmera de 50 MP para capturar 180 imagens zenitais e oblíquas. Essas fotografias foram processadas por meio de fotogrametria Structure from Motion (SfM), gerando uma nuvem de pontos densa e um ortomosaico georreferenciado. A fusão de ambos os conjuntos de dados em um software de análise forense permitiu criar um gêmeo digital exato, onde cada resto de plástico e cada marca de frenagem ficou indexada em coordenadas absolutas.
A objetividade do dado frente à memória da testemunha 🧠
A recriação 3D permite que os engenheiros forenses simulem a trajetória dos veículos segundos antes do impacto. Ao calibrar os coeficientes de atrito da A-42 e aplicar modelos de conservação de energia sobre o gêmeo digital, é possível calcular as velocidades de colisão sem depender de testemunhos subjetivos. Neste caso, a análise dos vetores de dano e a posição final dos automóveis sugere uma colisão traseira com deslocamento lateral. A tecnologia não apenas documenta o caos, mas o transforma em um arquivo imutável para a determinação objetiva de responsabilidades.
Você combinaria escaneamento com fotogrametria? 🚗