A MG vive um 2026 de contrastes. Enquanto renova sua gama com o MG4 Urban e consolida o MG3 híbrido, suas vendas totais caem em relação a 2025. O ZS, seu modelo estrela, sofre uma queda notável com o desaparecimento da versão mais barata e a migração para a mecânica HEV, que já representa mais da metade de suas matrículas. A marca chinesa enfrenta seu primeiro grande teste na Espanha. 📉
A eletrificação do ZS: HEV como aposta técnica 🔋
O novo ZS HEV monta um motor 1.5 a gasolina de 102 CV combinado com um elétrico de 100 kW e bateria de 1,83 kWh. A potência total é de 195 CV, com consumo médio de 4,7 l/100 km. A caixa de câmbio automática de três relações gerencia a entrega de torque. Este sistema, herdado do MG3, prioriza a eficiência na cidade. O desaparecimento do motor 1.5 atmosférico de 106 CV e 17.990 euros deixou uma lacuna no acesso à gama.
Adeus ao ZS barato: o cliente busca ofertas de outlet 💸
Ao eliminar a versão a gasolina de 17.990 euros, a MG deixou muitos compradores com a carteira de motorista em uma mão e a calculadora na outra. Agora o ZS HEV começa em 21.990 euros, e o cliente médio parece ter ido fazer compras em outra loja. As vendas caem, mas pelo menos os que compram o híbrido podem se gabar de ter a etiqueta ECO e um consumo que não assusta.