A fabricante de Affalterbach prepara um sedã de alto desempenho que promete redefinir o segmento. O novo Mercedes-AMG GT de quatro portas alcançará uma potência próxima a 1.360 cv, combinando um sistema híbrido plug-in com um design pensado para cortar o ar. Não é um simples exercício de potência bruta: a aerodinâmica ativa e a redução de peso dos materiais serão fundamentais para domar essa fera sobre o asfalto.
Trem de força híbrido e chassi com inteligência ativa 🚀
Sob o capô, espera-se um V8 biturbo assistido por um ou mais motores elétricos, herdando tecnologia do AMG One. A transmissão será integral com vetorização de torque, enquanto a suspensão pneumática adaptativa trabalhará com sensores que antecipam os buracos. Os números são contundentes: aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 2,5 segundos e uma velocidade limitada eletronicamente a 350 km/h. Os freios carbocerâmicos serão de série, porque com essa potência, parar é tão importante quanto acelerar.
O aerofólio que pede mais espaço na garagem 😅
Com esse nível de carga aerodinâmica, o aerofólio traseiro ativo se desdobra como se quisesse cumprimentar os vizinhos. É verdade que, quando estacionar no shopping, é melhor que o sensor de altura funcione bem, porque se o splitter dianteiro raspar no meio-fio, sua carteira chorará mais do que um bebê sem chupeta. Pelo menos, você poderá se gabar de que seu carro tem mais peças móveis do que um robô de cozinha.