La firma de Affalterbach prepara una berlina de altas prestaciones que promete redefinir el segmento. El nuevo Mercedes-AMG GT de cuatro puertas alcanzará una potencia cercana a los 1.360 CV, combinando un sistema híbrido enchufable con un diseño pensado para cortar el aire. No es un simple ejercicio de potencia bruta: la aerodinámica activa y el aligeramiento de materiales serán clave para domar esa bestia sobre el asfalto.
Tren motriz híbrido y chasis con inteligencia activa 🚀
Bajo el capó se espera un V8 biturbo asistido por uno o varios motores eléctricos, heredando tecnología del AMG One. La transmisión será integral con vectorización de par, mientras que la suspensión neumática adaptativa trabajará con sensores que anticipan el bacheo. Las cifras son contundentes: aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 2,5 segundos y una velocidad limitada electrónicamente a 350 km/h. Los frenos carbocerámicos serán de serie, porque con esa potencia, parar es tan importante como acelerar.
El spoiler que pide más espacio en el garaje 😅
Con ese nivel de carga aerodinámica, el alerón trasero activo se despliega como si quisiera saludar a los vecinos. Eso sí, cuando aparques en el centro comercial, más vale que el sensor de altura funcione bien, porque si el splitter delantero raspa contra el bordillo, tu cartera llorará más que un niño sin su chupete. Al menos, podrás presumir de que tu coche tiene más piezas móviles que un robot de cocina.