A McLaren apresentou o MCL-HY GTR, uma versão de rua do carro que competirá em Le Mans a partir de 2027. Ele deriva do MCL-HY LMDh do WEC e presta homenagem ao F1 GTR de 1995. Seu design evoca os Can-Am de Bruce McLaren, mas há um truque: não é homologado para estrada, apenas para circuito. Uma tradição que já vimos com o F1 LM.
V6 biturbo sem plug-in: a mecânica do GTR de rua 🏎️
O MCL-HY GTR monta o mesmo bloco 2.9 V6 biturbo que seu irmão de corridas, mas com uma diferença chave: na versão de rua rende 730 cv e não possui hibridização, enquanto o de competição é híbrido e entrega 707 cv. Inclui ABS, controle de tração e modos de condução para que qualquer entusiasta possa rodar em circuito sem precisar ser piloto profissional. O chassi e a aerodinâmica são quase idênticos ao LMDh, o que o torna uma máquina de pista pura e dura.
Homologado para circuito: a pequena mentira da McLaren 🏁
A McLaren diz que é uma versão de rua, mas não se deixe enganar: não tem placa, não tem luzes de estrada e não passará na inspeção veicular nem a pau. É um carro de pista com pedigree de Le Mans, ideal para quem quer se sentir como piloto do WEC sem sair do circuito. Isso sim, se quiser ir comprar pão, melhor procurar outro modelo. Ou chame um Uber.