A Japan Airlines lançou um programa piloto no aeroporto de Tóquio-Haneda para testar robôs humanoides em operações de solo. A iniciativa, desenvolvida com sua subsidiária JAL Ground Service e a GMO AI & Robotics, utiliza o modelo G1 da Unitree Robotics. Este robô mede 1,20 metro, pesa 35 quilos e pode se mover a 7 km/h por duas horas. Seu custo é de cerca de 16.000 dólares por unidade.
Capacidades técnicas do robô G1 em operações aeroportuárias 🤖
O G1 é projetado para tarefas repetitivas em solo, como transporte de bagagem leve ou orientação de passageiros em áreas restritas. Sua autonomia de duas horas limita seu uso a turnos curtos, mas sua velocidade máxima de 7 km/h permite que ele acompanhe o ritmo de um operador caminhando. Com 35 quilos de peso, pode carregar objetos pequenos sem se desestabilizar. O software de navegação evita obstáculos e segue rotas predefinidas. O teste busca avaliar sua eficiência em comparação com humanos em trabalhos de baixa complexidade.
O robô que trabalha duas horas e precisa recarregar como um funcionário na sexta-feira 😅
Por 16.000 dólares, a Japan Airlines comprou um assistente que rende duas horas seguidas e depois pede uma pausa. A 7 km/h, o G1 não vai quebrar recordes, mas pelo menos não reclama do calor nem pede dias de folga. É verdade que, quando fica sem bateria, não há café que o reative: é só tomada e esperar. Enquanto isso, os trabalhadores humanos podem respirar aliviados: por enquanto, o robô só faz metade do seu turno.