A Honda detectou áreas de melhoria em sua unidade de potência após os primeiros cinco Grandes Prêmios. As vibrações que afetavam o Aston Martin AMR26 já foram superadas, e agora o fabricante japonês foca em aumentar a potência e a dirigibilidade. A revisão do motor de combustão interna busca reduzir o atrito interno, abrindo caminho para uma nova especificação prevista para o verão.
Nova especificação AMR26B com foco em confiabilidade e desempenho 🏎️
A evolução do motor chegará com o denominado AMR26B, uma especificação que prioriza as prestações sem descuidar da confiabilidade. A Honda planeja introduzir mudanças no bloco e nos componentes auxiliares para extrair mais rendimento. A FIA avaliará os limites dessas modificações de acordo com o regulamento, embora se espere que a Honda receba a maior ajuda regulamentar permitida, dado seu status de novo fornecedor de motores no grid.
A FIA, juiz e parte no motor que treme menos 🔧
Agora que as vibrações desapareceram, a Honda enfrenta o desafio de domar o atrito. A solução, segundo os engenheiros, passa por polir peças e rezar para que a FIA não crie obstáculos. Porque na F1, a ajuda regulamentar é como um café: bem-vinda, mas se exagerar, depois você não dorme. Ou neste caso, não chega à linha de chegada.