Honda ha detectado áreas de mejora en su unidad de potencia tras los primeros cinco Grandes Premios. Las vibraciones que afectaban al Aston Martin AMR26 ya se han superado, y ahora el fabricante nipón se centra en aumentar la potencia y la manejabilidad. La revisión del motor de combustión interna busca reducir la fricción interna, allanando el camino para una nueva especificación prevista para el verano.
Nueva especificación AMR26B con foco en fiabilidad y rendimiento 🏎️
La evolución del motor llegará con el denominado AMR26B, una especificación que prioriza las prestaciones sin descuidar la fiabilidad. Honda planea introducir cambios en el bloque y los componentes auxiliares para extraer más rendimiento. La FIA evaluará los límites de estas modificaciones según el reglamento, aunque se espera que Honda reciba la mayor ayuda reglamentaria permitida, dado su estatus de nuevo motorista en la parrilla.
La FIA, juez y parte en el motor que tiembla menos 🔧
Ahora que las vibraciones han desaparecido, Honda se enfrenta al reto de domar la fricción. La solución, según los ingenieros, pasa por pulir piezas y rezar para que la FIA no ponga pegas. Porque en la F1, la ayuda reglamentaria es como un café: bienvenida, pero si te pasas, luego no duermes. O en este caso, no llegas a meta.