Vamos colocar a situação: um Toyota GR Yaris com seus quase 300 CV, tração integral e um asfalto suíço molhado e rachado. A combinação promete ação, mas a realidade superou as expectativas. Com os pneus Goodyear Vector All Season 4, o pequeno turbo se comportou como um trator de rali, permitindo atacar curvas com uma confiança que beira o absurdo. A estabilidade nesse piso traiçoeiro foi tamanha que quase se esquece que está com rodas de inverno no verão.
A chave está no desenho e nos compostos multiestação 🏔️
O segredo do Vector All Season 4 reside em seu design de banda com lamelas que evacuam água e neve sem sacrificar a aderência no seco. Sobre o asfalto irregular dos Alpes, a tração integral do GR Yaris canaliza a potência para o eixo que tem mais aderência, mas são esses pneus que mantêm o carro colado ao chão. Seu composto de sílica permite que a borracha funcione em uma ampla faixa de temperaturas, algo crucial quando se passa de uma zona fria e úmida para outra com sol. Não há milagres, apenas engenharia aplicada para rodar em qualquer condição.
O dia em que um Yaris me fez duvidar da minha necessidade de slicks 🚗💨
Confesso: saí de casa pensando que os all season são um compromisso, uma solução para preguiçosos que não querem trocar pneus. Mas após várias curvas cegas no molhado, o GR Yaris continuava lá, firme, como se o asfalto estivesse seco. O único momento de tensão foi quando um ciclista apareceu de repente e tive que frear; o carro parou seco enquanto eu pensava em mudar o nome do carro para Yaris Gruda. No final, descobri que os compromissos às vezes são mais espertos do que a gente.