A China detectou uma lacuna no mercado europeu para seus fabricantes de veículos: as vans elétricas. Este segmento não enfrenta tarifas adicionais, o que abre uma porta para marcas como Chery, Geely e Foton. Em 2025, as vans elétricas já representam 11% do mercado total, embora a combustão ainda domine, com a Stellantis como líder e sua planta-chave em Vigo. A Chery, por meio de sua subsidiária Delivan, planeja montar modelos em Barcelona.
Delivan e a estratégia de montagem local em Barcelona 🚐
A Chery usará sua base em Barcelona, onde já opera com as marcas OMODA e JAECOO, para montar vans elétricas da Delivan. A planta focará em modelos comerciais leves, aproveitando a cadeia de suprimentos local e evitando tarifas por montagem na UE. O objetivo é competir com Stellantis, Ford e Volkswagen em um setor onde a eletrificação avança lentamente. A Delivan busca oferecer custos menores e logística flexível, embora a infraestrutura de recarga continue sendo um desafio.
Stellantis, o rei de Vigo, observa Barcelona com atenção ⚡
Enquanto a Stellantis ostenta seu domínio em vans a combustão desde Vigo, os chineses chegam com suas baterias e promessas de zero emissões. Tudo muito bonito, exceto que na Europa ainda há mais pontos de recarga do que vans elétricas circulando. A Chery planeja montar em Barcelona, mas talvez devesse perguntar primeiro se há tomadas suficientes nas rotas de entrega. Enquanto isso, a Stellantis esfrega as mãos: se eles falharem, ela continua vendendo diesel.