O Ford Maverick Lobo chega como a versão mais esportiva da picape compacta, apostando em um motor 2.0L EcoBoost de 250 CV. Com uma transmissão de dupla embreagem, freios aprimorados e uma suspensão rebaixada, promete uma condução mais ágil e um estilo agressivo. No entanto, essa transformação tem um preço: a eficiência de combustível cai para 24 mpg combinados, muito longe dos mais de 40 mpg da versão híbrida.
A mecánica por trás do Lobo: potência e dupla embreagem 🏎️
O coração do Lobo é o conhecido 2.0L EcoBoost, que entrega 250 CV e 277 lb-pé de torque. A novidade é a transmissão automática de dupla embreagem de 7 velocidades, uma raridade em picapes, que permite trocas rápidas e uma resposta mais esportiva. Os freios traseiros passam a ser a disco e a suspensão é rebaixada em 1,5 polegadas. O resultado é um veículo que se sente mais ágil em curvas, mas que perde capacidade de carga útil em relação ao modelo base.
O Lobo: quando você quer ser lobo, mas sua carteira diz cordeiro 🐺
A Ford criou um Maverick que acelera com vontade e se planta nas curvas como um carro pequeno. O problema é que toda vez que você pisar no acelerador, o medidor de gasolina cairá mais rápido do que suas expectativas de economia. É o típico veículo que fará você sorrir ao dirigi-lo, mas chorar no posto de gasolina. No final, a versão híbrida levará você ao mesmo lugar, só que com 500 euros a mais no bolso e um sorriso a menos.