A Ferrari apresentou seu primeiro carro elétrico, o Luce, um modelo que rompe com a tradição do Cavallino Rampante. Com um preço de 550.000 euros, o Luce mede 5.027 mm de comprimento, oferece cinco lugares e o maior porta-malas da história da marca. Seu design, obra de Jony Ive e Marc Newson, não se parece com nenhuma Ferrari anterior e ostenta o melhor coeficiente aerodinâmico de qualquer modelo de estrada da empresa.
Aerodinâmica e espaço: as chaves técnicas do Luce 🏎️
O Luce não é apenas elétrico, mas também marca um marco na engenharia aerodinâmica. Seu coeficiente de arrasto supera qualquer Ferrari de estrada anterior, alcançando um equilíbrio entre eficiência e desempenho. Com 5.027 mm de comprimento, o carro oferece um interior espaçoso para cinco ocupantes e um porta-malas que, segundo a marca, é o maior já visto em uma Ferrari. Tudo isso sem perder a essência esportiva, embora com um enfoque mais racional e menos radical.
A Ferrari que não parece Ferrari: e agora, o que fazemos com o rugido do motor? 😅
O Luce é tão silencioso que os puristas já estão procurando um bom escapamento para chorar. Com 550.000 euros, você leva um carro que não faz barulho nenhum, mas que pelo menos tem o porta-malas grande para colocar as compras ou, quem sabe, um gerador de som V12 de brinquedo. Projetado pelos pais do iPhone, o Luce é a primeira Ferrari que você poderia confundir com um concept car de outra marca. Isso sim, ninguém vai tirar de você a exclusividade de pagar meio milhão por um silêncio absoluto.