Ferrari ha presentado su primer coche eléctrico, el Luce, un modelo que rompe con la tradición del Cavallino Rampante. Con un precio de 550.000 euros, el Luce mide 5.027 mm de largo, ofrece cinco plazas y el maletero más grande de la historia de la marca. Su diseño, obra de Jony Ive y Marc Newson, no se parece a ningún Ferrari anterior y presume del mejor coeficiente aerodinámico de cualquier modelo de carretera de la firma.
Aerodinámica y espacio: las claves técnicas del Luce 🏎️
El Luce no solo es eléctrico, sino que también marca un hito en ingeniería aerodinámica. Su coeficiente de arrastre supera a cualquier Ferrari de carretera previo, logrando un equilibrio entre eficiencia y prestaciones. Con una longitud de 5.027 mm, el coche ofrece un interior espacioso para cinco ocupantes y un maletero que, según la marca, es el más grande jamás visto en un Ferrari. Todo ello sin perder la esencia deportiva, aunque con un enfoque más racional y menos radical.
El Ferrari que no parece Ferrari: ¿y ahora qué hacemos con el rugido del motor? 😅
El Luce es tan silencioso que los puristas ya están buscando un buen escape de tubo de escape para llorar. Con 550.000 euros, te llevas un coche que no suena a nada, pero que al menos tiene el maletero grande para meter la compra o, quién sabe, un generador de sonido V12 de juguete. Diseñado por los padres del iPhone, el Luce es el primer Ferrari que podrías confundir con un concept car de otra marca. Eso sí, nadie te quitará la exclusividad de pagar medio millón por un silencio absoluto.