A Mercedes apresentou seu novo AMG GT elétrico com uma bateria que promete revolucionar a mobilidade esportiva. Utiliza células cilíndricas ultrafinas de uma polegada de diâmetro, refrigeradas com óleo não condutor herdado da Fórmula 1. Esta tecnologia oferece quatro vezes mais capacidade de resfriamento do que uma bateria EQS padrão, um avanço significativo para manter o desempenho em pista.
Arquitetura de 800 volts e carga ultrarrápida ⚡
A base técnica do AMG GT é seu sistema de 800 volts, que suporta uma potência de carga de até 600 quilowatts. Isso permite passar de 10 a 80 por cento da bateria em apenas 11 minutos, um tempo que compete com qualquer elétrico atual. As células ultrafinas não apenas otimizam o espaço, mas também facilitam uma dissipação térmica mais eficiente, chave para manter a potência em sessões intensas de condução.
1.600 arquivos de som para chorar a gasolina 🔊
Para os puristas do rugido do V8, a Mercedes incluiu mais de 1.600 arquivos de som simulados do AMG GT R. Notas de escape e trocas de marcha virtuais tentam enganar o ouvido, embora o toque do acelerador continue silencioso. Uma solução engenhosa para quem sente falta do cheiro de combustível, mas não quer abrir mão da velocidade de um elétrico.