Mercedes ha presentado su nuevo AMG GT eléctrico con una batería que promete revolucionar la movilidad deportiva. Emplea celdas cilíndricas ultrafinas de una pulgada de diámetro, refrigeradas con aceite no conductor heredado de la Fórmula 1. Esta tecnología ofrece cuatro veces más capacidad de enfriamiento que una batería EQS estándar, un avance significativo para mantener el rendimiento en circuito.
Arquitectura de 800 voltios y carga ultrarrápida ⚡
La base técnica del AMG GT es su sistema de 800 voltios, que admite una potencia de carga de hasta 600 kilovatios. Esto permite pasar del 10 al 80 por ciento de batería en solo 11 minutos, un tiempo que compite con cualquier eléctrico actual. Las celdas ultrafinas no solo optimizan el espacio, sino que también facilitan una disipación térmica más eficiente, clave para mantener la potencia en tandas intensas de conducción.
1.600 archivos de sonido para llorar la gasolina 🔊
Para los puristas del rugido del V8, Mercedes ha incluido más de 1.600 archivos de sonido simulados del AMG GT R. Notas de escape y cambios de marcha virtuales intentan engañar al oído, aunque el tacto del acelerador siga siendo silencioso. Una solución ingeniosa para quienes echan de menos el olor a combustible, pero no quieren renunciar a la velocidad de un eléctrico.