A SQ1 do Grande Prêmio do Canadá terminou mais cedo para Fernando Alonso. O asturiano, que buscava melhorar seu tempo, travou os pneus na freada da curva 3 e colidiu contra as proteções. O impacto danificou a suspensão dianteira esquerda e o obrigou a abandonar quando ocupava a 14ª posição. A Aston Martin havia mostrado melhora durante o fim de semana, mas o acidente interrompeu as boas sensações.
A freada que desmontou a teoria do desenvolvimento 🏎️
O incidente coloca o foco no comportamento do sistema de freios do AMR24 sob condições de alta temperatura. A perda de aderência no eixo dianteiro ao entrar na curva 3 sugere uma gestão térmica deficiente dos discos de carbono, um ponto crítico que a Aston Martin tenta resolver com novas canalizações de refrigeração. Enquanto isso, Russell demonstrou consistência ao vencer Antonelli na classificação, colocando a Mercedes como referência em traçados de baixa aderência.
O muro de Montreal também tem preferências 🧱
Parece que as proteções canadenses não distinguem entre pilotos: tanto faz um novato quanto um bicampeão. Alonso se juntou à lista de ilustres que morderam o asfalto da curva 3, embora com um plus de dramatismo porque sua equipe já havia começado a celebrar a melhora. Pelo menos, o asturiano poderá se consolar vendo a repetição: seu acidente foi esteticamente perfeito, com travada incluída e um toque final de suspensão retorcida que nem um artista do crash.