La SQ1 del Gran Premio de Canadá acabó antes de tiempo para Fernando Alonso. El asturiano, que buscaba mejorar su registro, bloqueó los neumáticos en la frenada de la curva 3 y se estrelló contra las protecciones. El impacto dañó la suspensión delantera izquierda y le obligó a abandonar cuando ocupaba el 14º puesto. Aston Martin había mostrado mejoría durante el fin de semana, pero el accidente truncó las buenas sensaciones.
La frenada que desmontó la teoría del desarrollo 🏎️
El incidente pone el foco en el comportamiento del sistema de frenos del AMR24 bajo condiciones de alta temperatura. La pérdida de agarre en el eje delantero al entrar en la curva 3 sugiere una gestión térmica deficiente de los discos de carbono, un punto crítico que Aston Martin intenta resolver con nuevas canalizaciones de refrigeración. Mientras, Russell demostró consistencia al vencer a Antonelli en clasificación, colocando a Mercedes como referencia en trazados de baja adherencia.
El muro de Montreal también tiene preferencias 🧱
Parece que las protecciones canadienses no distinguen entre pilotos: le dan igual un novato que un bicampeón. Alonso se sumó a la lista de ilustres que han mordido el asfalto de la curva 3, aunque con un plus de dramatismo porque su equipo ya había empezado a celebrar la mejoría. Al menos, el asturiano podrá consolarse viendo la repetición: su accidente fue estéticamente perfecto, con bloqueo incluido y un toque final de suspensión retorcida que ni un artista del crash.