A Hyundai apresentou o IONIQ 6 N, uma versão esportiva de seu sedã elétrico com 650 cavalos. A marca busca demonstrar que um carro sem emissões pode ser emocionante ao volante. Além de seu design agressivo, mantém comandos físicos para o essencial, algo raro hoje em dia. Para o cidadão, isso significa que os elétricos não são mais apenas para economizar combustível, mas para sentir o asfalto, embora o preço provavelmente seja um soco no bolso.
650 CV e um acerto que promete curvas 🏎️
Sob a carroceria aerodinâmica esconde-se um sistema de motor duplo com tração integral. A bateria de alta voltagem e a gestão térmica avançada permitem manter a potência em sessões de circuito, um ponto fraco em muitos elétricos. A Hyundai ajustou a suspensão, a direção e o controle de estabilidade para oferecer um comportamento mais vivo. Inclui modos de condução específicos que modificam a resposta do acelerador e o som sintético do motor, porque parece que sem ruído artificial não há festa.
Comandos físicos: a revolução de não olhar para uma tela 🎛️
Em um mundo onde até para abrir o porta-luvas é preciso desbloquear um tablet, o IONIQ 6 N oferece botões e perillas reais para o ar-condicionado e o rádio. Um avanço tecnológico que deveria ser o normal, mas que hoje se vende como novidade. É verdade, se quiser ajustar o banco aquecido, talvez tenha que passar por três menus táteis, que de algo tinha que reclamar. Pelo menos, enquanto procura a função, pode desfrutar dos 650 CV em silêncio, como um ninja com pressa.