A Porsche apresentou o novo Cayenne Coupé 100% elétrico, um modelo que bebe do design clássico do SUV original. Promete maior autonomia e um interior de luxo, marcando mais um passo na eletrificação de alto padrão. No entanto, este avanço tecnológico continua sendo um luxo ao alcance de poucos bolsos, enquanto a maioria busca opções mais realistas para se locomover sem gasolina.
Baterias de alta tensão e peso controlado ⚡
O Cayenne Coupé elétrico monta uma plataforma PPE de 800 volts, a mesma do Macan elétrico, o que permite recargas rápidas de até 270 kW. Sua bateria de 100 kWh oferece uma autonomia próxima a 600 quilômetros no ciclo WLTP. A Porsche trabalhou na aerodinâmica e em uma suspensão adaptativa para manter o comportamento esportivo apesar do peso extra das baterias. A tração integral é de série, com dois motores que entregam mais de 600 CV de potência combinada. Um dado curioso: o sistema de freios é regenerativo, mas foi projetado para que o pedal tenha a sensação de um Cayenne a combustão.
O primo híbrido chinês que te deixa na mão 😅
Enquanto a Porsche vende o luxo elétrico, o JAECOO 7 SHS chega à Espanha por 27.690 euros. É um híbrido plug-in que gasta pouco, mas seu nome parece saído de um teclado aleatório. A piada é que pelo preço de um Cayenne de entrada, você poderia comprar três JAECOO e ainda sobraria dinheiro para carregá-los por dez anos. A mobilidade elétrica avança, sim, mas sua carteira decide se você avança em um Porsche ou em um carro que soa como senha de WiFi.