Porsche ha presentado el nuevo Cayenne Coupé 100% eléctrico, un modelo que bebe del diseño clásico del SUV original. Promete mayor autonomía y un interior de lujo, marcando otro paso en la electrificación de alta gama. Sin embargo, este avance tecnológico sigue siendo un lujo al alcance de pocos bolsillos, mientras la mayoría busca opciones más realistas para moverse sin gasolina.
Baterías de alto voltaje y peso controlado ⚡
El Cayenne Coupé eléctrico monta una plataforma PPE de 800 voltios, la misma del Macan eléctrico, lo que permite recargas rápidas de hasta 270 kW. Su batería de 100 kWh ofrece una autonomía cercana a los 600 kilómetros en ciclo WLTP. Porsche ha trabajado en la aerodinámica y en una suspensión adaptativa para mantener el comportamiento deportivo a pesar del peso extra de las baterías. La tracción total es de serie, con dos motores que entregan más de 600 CV de potencia combinada. Un dato curioso: el sistema de frenos es regenerativo, pero se ha diseñado para que el pedal se sienta como el de un Cayenne de combustión.
El primo híbrido chino que te deja con cambio 😅
Mientras Porsche vende el lujo eléctrico, el JAECOO 7 SHS llega a España por 27.690 euros. Es un híbrido enchufable que gasta poco, pero su nombre parece sacado de un teclado aleatorio. La gracia es que por el precio de un Cayenne de acceso, podrías comprar tres JAECOO y aún te sobraría para cargarlos diez años. La movilidad eléctrica avanza, sí, pero tu cartera decide si avanzas en un Porsche o en un coche que suena a contraseña de WiFi.