A joint venture entre a Renault e a Geely, HORSE, revelou o motor W30, um V6 3.0 turbo híbrido que vem substituir um dos propulsores mais emblemáticos da marca do losango. Com apenas 160 kg de peso e tamanho compacto, este bloco pode ser montado na posição longitudinal ou vertical, oferecendo entre 470 e 536 CV e um torque de 600 a 700 Nm, dependendo da configuração escolhida.
Tecnologia modular: híbrido simples, plug-in ou gerador de série ⚙️
O W30 não oferece apenas potência, mas uma flexibilidade mecânica notável. Pode funcionar como híbrido simples ou plug-in, e até como gerador para um sistema que alimente as rodas através de um motor elétrico. É associado à caixa 4LDHT, com arquitetura P1+P3, que permite operar em série ou em paralelo. Inclui dois motores elétricos: um acoplado ao virabrequim e outro ao eixo de saída, facilitando a tração total. Com apenas quatro marchas, busca um equilíbrio entre eficiência e desempenho para cumprir as regulamentações europeias.
Quatro marchas e dois motores: a receita para não perder a carteira 🚗
A HORSE conseguiu que um V6 de 536 CV pese o mesmo que um sanduíche de lula e caiba em qualquer lugar, menos no bolso. A caixa de quatro marchas parece coisa de carro dos anos 70, mas com dois motores elétricos fazendo o papel de coadjuvantes, promete não deixar ninguém na mão. Ideal para esportivos e carros de conforto, desde que o conforto inclua não ter que explicar ao Fisco por que você precisa de 700 Nm para ir comprar pão.