La empresa conjunta entre Renault y Geely, HORSE, ha desvelado el motor W30, un V6 3.0 turbo híbrido que viene a sustituir a uno de los propulsores más emblemáticos de la marca del rombo. Con solo 160 kg de peso y un tamaño compacto, este bloque puede montarse en posición longitudinal o vertical, ofreciendo entre 470 y 536 CV y un par de 600 a 700 Nm según la configuración elegida.
Tecnología modular: híbrido simple, enchufable o generador de serie ⚙️
El W30 no solo ofrece potencia, sino una flexibilidad mecánica notable. Puede funcionar como híbrido sencillo o enchufable, e incluso como generador para un sistema que alimente las ruedas mediante un motor eléctrico. Se asocia a la caja 4LDHT, con arquitectura P1+P3, que permite operar en serie o en paralelo. Incluye dos motores eléctricos: uno acoplado al cigüeñal y otro al eje de salida, facilitando la tracción total. Con solo cuatro marchas, busca un equilibrio entre eficiencia y rendimiento para cumplir las normativas europeas.
Cuatro marchas y dos motores: la receta para no perder el carnet 🚗
HORSE ha logrado que un V6 de 536 CV pese lo mismo que un bocadillo de calamares y quepa en cualquier sitio, menos en el bolsillo. La caja de cuatro marchas suena a coche de los 70, pero con dos motores eléctricos haciendo de comparsa, promete no dejar tirado a nadie. Ideal para deportivos y coches de confort, siempre que el confort incluya no tener que explicar a Hacienda por qué necesitas 700 Nm para ir a comprar el pan.