O Ford GT Mk IV marcou um marco no Nürburgring Nordschleife com um tempo de 6:15.59. Este registro o torna o carro de combustão tradicional mais rápido na história do circuito, superando concorrentes como o Porsche 911 GT2 RS e o Mercedes-AMG ONE. A conquista, realizada pelo piloto Fred Vervisch, também deixa para trás os recentes tempos de elétricos de marcas como Xiaomi e BYD.
A engenharia por trás da aderência e da velocidade 🏎️
Este GT Mk IV é uma versão extrema não homologada para estrada, desenvolvida com a Multimatic. Seu design aerodinâmico, com uma asa traseira proeminente e difusores agressivos, gera altos níveis de carga aerodinâmica para uma aderência excepcional nas curvas. Esta abordagem prioriza a eficiência no traçado acima da potência bruta, otimizando seu desempenho nas seções técnicas do circuito. O tempo o coloca como o terceiro mais rápido na classificação geral, atrás de protótipos de corrida como o Volkswagen ID.R e o Porsche 919 Hybrid Evo.
Os elétricos ficam olhando a passagem do V6 ⚡
Em um momento onde a conversa parece girar apenas em torno de quilowatts e aceleração silenciosa, um motor de combustão de toda a vida lembrou que o som de um V6 no volume máximo também é capaz de escrever notas rápidas no asfalto. Enquanto alguns discutiam sobre a autonomia ou os tempos de carga, o GT Mk IV simplesmente abasteceu com gasolina e foi redefinir a hierarquia. Parece que, por enquanto, o anacronismo com pistões ainda tem alguns assuntos pendentes no inferno verde.