A BMW apresentou a atualização do Série 7 em Pequim, com mudanças visíveis e uma expansão de sua oferta mecânica. O design recebe um ajuste, com faróis dianteiros mais quadrados e uma grade oval com luz perimetral. A principal novidade está na gama, que adiciona um diesel, dois híbridos plug-in e três versões elétricas i7, estas últimas com uma autonomia declarada que ultrapassa os 720 quilômetros.
A evolução técnica: da combustão à eletrificação de longo alcance 🔋
A estratégia da BMW cobre todas as frentes. Para a combustão, é incorporado um motor diesel e duas opções híbridas plug-in. O foco está nas i7, com três configurações elétricas que alcançam uma autonomia próxima a 730 km segundo o ciclo WLTP. Este dado coloca o modelo em um nível de destaque dentro do segmento de sedãs elétricos de luxo. A personalização é ampla, com opções bicolores, rodas de 22 polegadas e pacotes M Sport.
Escolher o motor será mais difícil do que encontrar estacionamento para seus 5,4 metros 🤔
Com tantas opções, o processo de configuração online promete ser uma aventura. Decidir entre um diesel tradicional, um híbrido para usar a faixa VAO ou um i7 que quase chega de Madri a Barcelona sem recarregar pode gerar mais dúvidas do que respostas. E isso antes de escolher a cor bicolor e as rodas de 22 polegadas, que provavelmente exigirão um orçamento extra apenas para os pneus de reposição. Um exercício de paciência para o cliente, mas um sucesso para a seção de personalização da BMW.