BMW ha presentado la actualización del Serie 7 en Pekín, con cambios visibles y una expansión de su oferta mecánica. El diseño recibe un ajuste, con faros delanteros más cuadrados y una parrilla ovoide con luz perimetral. La novedad principal reside en la gama, que suma un diésel, dos híbridos enchufables y tres versiones eléctricas i7, estas últimas con una autonomía declarada que supera los 720 kilómetros.
La evolución técnica: desde la combustión hasta la electrificación de largo recorrido 🔋
La estrategia de BMW cubre todos los frentes. Para la combustión, se incorpora un motor diésel y dos opciones híbridas enchufables. El foco está en las i7, con tres configuraciones eléctricas que logran una autonomía cercana a los 730 km según el ciclo WLTP. Este dato sitúa al modelo en un nivel destacado dentro del segmento de berlinas eléctricas de lujo. La personalización es amplia, con opciones bicolor, llantas de 22 pulgadas y paquetes M Sport.
Elegir motor será más difícil que encontrar aparcamiento para sus 5,4 metros 🤔
Con tantas opciones, el proceso de configuración online promete ser una aventura. Decidir entre un diésel tradicional, un híbrido para usar el carril VAO o una i7 que casi llega a Madrid desde Barcelona sin recargar puede generar más dudas que respuestas. Y eso antes de elegir el color bicolor y las llantas de 22 pulgadas, que probablemente requieran un presupuesto extra solo para los neumáticos de repuesto. Un ejercicio de paciencia para el cliente, pero un éxito para la sección de personalización de BMW.