يضرب ضريبة ETS2 الجيب في عام 2027 بزيادات مباشرة في الوقود والتدفئة
لقد برمجت بروكسل ليناير 2027 دخول ضريبة ETS2 حيز التنفيذ، وهي إجراء يضرب مباشرة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الوقود الأحفوري. سيجبر هذا الآلية محطات الوقود على دفع تكلفة مقابل كل غرام من الكربون الذي تبيعه، وهي تكلفة ستنعكس كاملة في السعر النهائي الذي يدفعه المواطنون. 🚗💸
تأثير مباشر على مضخة الوقود وعلى المنزل
سيترجم الضريبة إلى زيادات فورية في سعر البنزين والديزل، مع تقديرات تشير إلى زيادات أولية تصل إلى 15 سنتًا لللتر. التنبؤات قصيرة المدى ليست أكثر تشجيعًا، حيث يُتوقع أن تقترب هذه التكلفة الإضافية أو حتى تتجاوز 50 سنتًا لللتر. لا يقتصر نطاق التشريع على السيارة الخاصة.
القطاعات المتضررة من ضريبة ETS2:- الوقود للنقل: البنزين والديزل للمركبات، مع انعكاس مباشر في سعر المضخة.
- التدفئة المنزلية: الغاز الطبيعي وزيت التدفئة سيدفعان هذه الرسوم أيضًا، مما سيرفع فواتير المنازل.
- نقل البضائع: ارتفاع تكلفة الديزل للشاحنات سيزيد تكلفة نقل الغذاء والمنتجات، مما يرفع سعرها النهائي في السوبرماركت.
لقد التصقوا بالمركبة لرفع الضرائب بشكل خفي ولكن مباشر.
صندوق المناخ الاجتماعي: تعويض أم صدقة؟
تقدم المؤسسات الأوروبية صندوق المناخ الاجتماعي كأداة للتخفيف من هذه التأثيرات. ومع ذلك، تظهر الواقع العملي سيناريو مختلفًا. ستجمع وزارة المالية مليارات اليورو من المكلفين، لكن الآليات لإعادة جزء من هذا المال محدودة ومشروطة.
المشكلات في المساعدات المقترحة:- تُخصص المساعدات بشكل رئيسي لشراء سيارات كهربائية أو إجراء إصلاحات طاقية في المنازل.
- يتطلب الوصول إلى هذه الإعانات استثمارًا أوليًا مرتفعًا جدًا، لا تستطيع العديد من العائلات تحمله.
- السكان الذين سيتأثرون أكثر من الضريبة، بسبب وضعهم الاقتصادي، سيكونون نفس الذين يُستبعدون من المساعدات لعدم قدرتهم على تلبية المتطلبات.
عبء ضريبي بتأثير مضاعف
تعمل ضريبة ETS2 كـضريبة متتالية. تطبيقها الأولي على الوقود ينتقل فورًا إلى المستهلك النهائي في محطة الوقود وعلى