Moto Ducati

[S K Brown]

Qué tal, pues este modelo ando haciendo para practicar el modelado con Splines y Nurbs, ya que no había entendido muy bien esa técnica, ya que estaba enfocado más al modelado poligonal.

Aún le falta bastante, a ver qué les parece, como siempre comentarios, críticas y sugerencias siempre bienvenidas. Gracias de antemano y saludos.

[qbensis]

Vaya a mí me pasa lo mismo, a ver si hago algo con Splines y Nurbs, que yo tampoco la he probado bien. En cuanto a la moto, te está quedando muy guapa, a tirarle. Saludos.

[Fiz3d]

Hombre una 696, por ahora veo un fallo, las llantas no son así, ok que tienen 3 palos, pero son más redondos, el escape desde el cilindro hasta el silencioso es mucho más gordo, y no van directos, tienen una especie de minicolector en forma de y, el deposito, míratelo bien, termina más en punta, por cierto, no le metas los escapes de serie, todo buen ducatista que se precie se gasta sus 1400 euros en unos termis.

Por cierto, mejor moto no has podido elegir, a mi solo me da alegrías y unos pocos sustos. Saludos.

[Lieka]

Yo si quieres te paso mil fotografías de mi 696. Posdata: a mi de momento varios sustos, me caí una vez, perdí la matrícula, casi me quedo sin el pedal de cambio en plena marcha, en fin, perdón por el offtopic.

[S K Brown]

Gracias por sus comentarios. Qbensis pues ojalá te animes, mira que le estoy agarrando el gusto, en algunas cosas se me ha hecho más fácil y rápido con Splines que, andar moviendo vértices, extruyendo y chanfereando bordes, gracias y saludos.

Qué tal Fiz3d, tomo nota de las sugerencias, aunque para ser sincero, no tengo ni la menor idea de que es un minicolector en y, y porque no van directos, ni mucho menos que son unos termis, en concreto de motos ni idea, mira que lo único que he tenido de 2 ruedas ha sido un patín del diablo y una bicicleta vagabundo haya por 1980, pero ya que lo mencionas me pondré a investigar el tema, suerte con esa moto y, que envidia (de la buena. Gracias y un abrazo. Gracias por el ofrecimiento Leika, me caerían bien referencias principalmente del motor, ando un poco liado con tantas piezas ya que algunas son bastante complejas, ha y con las proporciones, suerte con esa moto, ojalá no haya sido nada grave y te encuentres bien, gracias de nuevo y saludos.

[gspower]

Vaya ay ay esos ducatistas y los sustos, cuidado. Saludos.

[Sr. Floppy]

No es por tocar los webs, de verdad, pero no sé qué le ve la gente a las Ducati. La multistrada es la moto más fea del mundo, aunque he de decir que las supersport no me disgustan del todo. Y la desmosedici es la pu*a locura.

Pero bueno, que puedo decir yo, que me pasa lo mismo con las BMW.

Perdón por el of-topicazo motero.

[Lieka]

Bueno a mi las BMW también me encantan, perdón de nuevo. A ver si te saco algunas fotografías entonces para que te sirvan de referencia, aunque sea por proporciones.

[Fiz3d]

En esta web si le das a engine veras una fotografía del motor, (ese estupendo bicilindrico a 90 grados demodronico)
El tubo que sale del cilindro hacia los silenciosos, se une en la parte media del motor y se separa en forma de y justo antes de llegar a los silenciosos, más o menos encima de la suspensión, ese es un detalle muy claro en las 696, si saliesen directas la moto pegaría muchos tirones, por eso el eso el uso de colectores como los coches, los termis es como llaman en España a los termignoni que es un kit de potencia para las Ducati, lo más visible que te cambia son los escapes, mejor sonido y más deshago, si los buscas en Google termignoni 696 veras lo que te digo y como mejora su estética, pero bueno ya que tienes modelado los de serie no los cambies.

Posdata: a mi de momento varios sustos, me caí una vez, perdí la matrícula, casi me quedo sin el pedal de cambio en plena marcha, en fin, perdón por el offtopic.

Vaya, a mí me la tiró al suelo alguien estando aparcada, a los 3 días de comprarla, no veas, maneta de freno casi 100 euros, manillar 200, le puse el de la 1100 que gana mucho, pedal de freno 80, y lo peor de todo, tenía puesto el bloqueo de dirección y me desoldó el bombín de inmobilizer del chasis, en Ducati se portaron muy bien y no me cobraron nada por repararla solo piezas, hace una semana a 185 190, (en circuito no penséis mal) se me queda sin embrague por que la pillé fría y le metí a saco, no veas que susto no poder reducir de motor cerca de una curva, ya sabes calentar antes, yo por ahora no he tocado el suelo con ella.

Floppy no se juzga un libro por su portada, yo de la monster diría que se calienta demasiado y que tendrían que ponerle de serie el radiador, prueba una de verdad y después verás cómo te parecen una preciosidad, a mi cada día me gustan más, sobre todo las antiguas, las primeras monster son una belleza y las st o las 916, 888, la paso, de colección, la marca es mítica, tiene mucho encanto y cada moto que hace es una especie de obra de arte por que se ve que se preocupan por un montón de detalles, eso es lo que ve la gente en Ducati, otra cosa es probarla, a mi idea trasmite unas sensaciones que no lo hacen otras motos, dos 696 idénticas son muy distintas de motor por que se hacen casi a mano, la BMW GS 1200 es una pasada, pero probada una probadas todas, y de las japonés ni hablar, bueno lo dejo que me lío. Saludos.

[Sr. Floppy]

Abramos un hilo de motos, que le estamos jodiendo el hilo a este hombre.