El Volocopter 2X, un vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), integra la fabricación aditiva para producir numerosas piezas. Este enfoque permite crear componentes de la cabina, carcasas para sus dieciocho rotores y elementos estructurales con geometrías complejas. El objetivo principal es reducir el peso total del aparato, un factor crítico para maximizar su eficiencia energética y autonomía de vuelo en entornos urbanos.


La manufactura aditiva optimiza el diseño y la producción

Al imprimir en 3D estas piezas, los ingenieros pueden optimizar su diseño interno, creando estructuras reticuladas o huecas que son ligeras pero rígidas. Este proceso evita las limitaciones de los métodos de fabricación tradicionales, lo que se traduce en componentes que cumplen con los requisitos técnicos sin material sobrante. La técnica permite iterar rápidamente durante la fase de desarrollo y fabricar bajo demanda, lo que agiliza el proceso de ingeniería.

Los materiales compuestos y polímeros aseguran el rendimiento

Para estas aplicaciones aeroespaciales, se seleccionan materiales avanzados como polímeros reforzados con fibra de carbono o compuestos especiales. Estos materiales deben resistir cargas estructurales, vibraciones y condiciones ambientales variables mientras mantienen un peso mínimo. La impresión 3D deposita el material solo donde se necesita, lo que consolida varias piezas en una sola unidad y reduce el número total de ensamblajes y puntos de fallo potenciales.

Aunque promete evitar el tráfico terrestre, su mantenimiento podría implicar esperar a que se impriman las piezas de recambio.