El Lexus LC 500 Convertible llega con actualizaciones que refinan su propuesta sin alterar su carácter fundamental. Este gran turismo descapotable conserva el motor V8 atmosférico de 5.0 litros, que entrega 471 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión automática de diez velocidades. El techo de lona se pliega o despliega en 15 segundos a velocidades de hasta 50 km/h, un proceso que los ingenieros han logrado que sea más silencioso. En el interior, los materiales han evolucionado hacia opciones más sostenibles, sin comprometer la sensación de lujo artesanal que define al modelo.


La experiencia de conducción se enfoca en el placer sensorial

Al conducir, el V8 ofrece un sonido profundo y característico que la cabina abierta permite disfrutar plenamente. La suspensión adaptativa y la dirección electrónica se han recalibrado para lograr un equilibrio entre confort en largas distancias y respuesta en carreteras sinuosas. El chasis, reforzado para compensar la falta de techo fijo, proporciona una rigidez estructural que se percibe como sólida, minimizando las vibraciones. El sistema de infoentretenimiento recibe una interfaz más intuitiva y tiempos de respuesta mejorados, aunque el conductor probablemente prefiera concentrarse en la carretera y en la mecánica.

La evolución tecnológica prioriza la asistencia al conductor

Lexus equipa este modelo con la última versión de su suite de sistemas de seguridad y asistencia. El sistema de alerta de punto ciego amplía su cobertura, y la asistencia de mantenimiento de carril funciona de manera más suave y predecible. La pantalla frontal proyecta información de navegación y velocidad con mayor claridad. Estos elementos buscan aumentar la confianza sin interferir con la experiencia de conducción, que sigue siendo el principal atractivo de un automóvil concebido para viajar con estilo.

Quienes busquen el silencio absoluto de un coche eléctrico claramente han mirado el modelo equivocado; aquí el protagonista es el rugido del V8, un sonido que algunos vecinos podrían no apreciar tanto como el conductor al acelerar en un túnel.