Роботакси Tesla в Остине терпят больше аварий, чем человеческие водители
Флот автономных прототипов, которые Tesla тестирует на улицах Остина, Техас, участвует в дорожных инцидентах с частотой, значительно превышающей частоту у автомобилистов. Отчёты, требуемые регулирующим агентством NHTSA, раскрывают тревожные результаты в области безопасности 🚗💥.
Тревожный уровень аварийности
В период с июля по ноябрь 2025 года эти модифицированные Model Y для работы в качестве беспилотных такси были вовлечены в девять аварий. Эта цифра соответствует одной аварии примерно на каждые 88 тысяч километров пробега. Контраст с человеческой ездой в той же зоне разительный: данные показывают один инцидент на 800 тысяч километров. За этот период флот накопил около 800 тысяч километров в общей сложности.
Зарегистрированные типы столкновений:- Столкновения с другими транспортными средствами в движении.
- Аварии с неподвижными препятствиями на общественных дорогах.
- Одна авария с участием велосипедиста.
- Другая авария с участием животного.
Данные NHTSA предоставляют объективную метрику для оценки производительности этой технологии в реальном мире.
Сравнение с другими автономными технологиями
Производительность роботакси Tesla не только хуже, чем у водителей, но и отстаёт от других компаний, разрабатывающих автономные автомобили. Компании вроде Waymo демонстрируют более благоприятные показатели безопасности. Этот контекст ставит прототипы Tesla в менее выгодное сравнительное положение, чем ожидалось.
Ключевые факторы в тестах:- Tesla сократила человеческое наблюдение в кабине в некоторых из этих автомобилей.
- Переход к большей автономии не коррелировал с улучшением безопасности.
- Показатели аварийности оказались существенно хуже.
Путь практического обучения
Похоже, что на данный момент система автономного вождения Tesla в Остине изучает правила дорожного движения самым прямым способом: сталкиваясь с широким спектром элементов, как движущихся, так и статичных, которые встречаются на дороге. Эти данные поднимают ключевые вопросы о стадии разработки и реальной готовности этой технологии к массовой и безопасной интеграции в городское движение 🤖❓.