Dacia Jogger 2026 представляет гибридный двигатель ECO-G
Бренд Dacia обновляет свою модель Jogger для 2026 года, внедряя новую механику гибридную ECO-G. Эта система сочетает бензиновый двигатель с технологией, использующей сжиженный нефтяной газ, и умеренную электрическую поддержку. Цель — предложить более гибкий вариант с меньшим воздействием на окружающую среду среди семейных автомобилей большой вместимости 🚙.
Технические детали двигателя ECO-G
В основе системы — трехцилиндровый блок объемом 1,0 литра, развивающий в общей сложности 110 лошадиных сил. Он работает преимущественно на СНГ, но может автоматически переключаться на бензин, если опустеет дополнительный бак. Гибридная схема на 48 вольт помогает основному двигателю с помощью электрического модуля, расположенного в коробке передач. Это позволяет запускаться только на электричестве и recuperar энергию при торможении. По данным Dacia, этот метод обеспечивает меньший расход топлива и меньшие выбросы CO2 по сравнению с традиционным бензиновым двигателем.
Ключевые особенности двигателя:- Трехцилиндровый двигатель объемом 1,0 литра с комбинированной мощностью 110 л. с.
- Работает преимущественно на СНГ с автоматическим переключением на бензин.
- Включает легкую гибридную технологию 48 В для поддержки и рекуперации энергии.
Этот подход снижает расход топлива и выбросы CO2 по сравнению с обычным бензиновым двигателем.
Стоимость и коммерческая стратегия
Dacia сохраняет свой принцип предлагать просторный и функциональный автомобиль по доступной цене. Jogger с механикой ECO-G для 2026 года продается в единственной комплектации, хорошо оснащенной, с начальной ценой 23 300 евро. Это делает его альтернативой для семей, желающих совместить пространство, доступную электрификацию и контролируемые расходы на топливо, идеально для пользователей, преодолевающих длинные расстояния.
Основные аспекты коммерциализации:- Продается в единственной, довольно полной комплектации.
- Начальная цена 23 300 евро.
- Ориентирован на баланс вместимости, гибридной технологии и экономичности в использовании.
Особенность в эксплуатации
Особенностью является то, что, несмотря на гибридизацию, водитель все еще должен вручную выбирать, заправлять СНГ или бензин. Это решение добавляет элемент планирования маршрута в длинные поездки, где управление заправками становится частью опыта вождения ⛽.