Хоан Мир, чемпион мира MotoGP 2020 года, признал, что его первоначальный подход в этом сезоне был ошибкой. Пилот Honda признает, что каждый раз, когда он пытался форсировать мотоцикл ради хорошего результата, он оказывался на земле. После четырех завершенных гонок его лучший результат — седьмое место в спринте в Таиланде и пятнадцатое в длинной гонке в Хересе. Теперь он делает ставку на более консервативный подход.
RC213V требует терпения и точного пилотирования 🏍️
Honda RC213V по-прежнему остается сложным в управлении мотоциклом. Его нервный характер на входе в поворот и недостаток сцепления на выходе наказывают за любую излишнюю самоуверенность. Мир убедился, что форсирование предела приводит только к падениям. Разработка прототипа теперь сосредоточена на улучшении стабильности при торможении и сцепления заднего колеса. Команда работает над новой электроникой, которая позволит сделать пилотирование более плавным. Ключ в том, чтобы найти базу, позволяющую быть стабильным, не гонясь за невозможным временем круга.
Мир обнаруживает, что асфальт болит сильнее, чем потерянная десятая 💥
После нескольких жестких приземлений у Мира наступил момент просветления: возможно, не стоит заканчивать в гравии, пытаясь стать одиннадцатым вместо тринадцатого. Пилот с Майорки решил, что его новая стратегия — доезжать до финиша живым, даже если он будет последним из смертных. В конце концов, заработать одно очко болит меньше, чем сломанная ключица. Добро пожаловать в клуб пилотов, которые предпочитают асфальт траве.