Рост военных расходов в Европе открыл дверь, которая казалась закрытой для немецкого автопрома. Генеральный директор Mercedes Ола Каллениус заявил, что компания считает возможным войти в оборонную промышленность при условии рентабельности бизнеса. Volkswagen, в свою очередь, также стремится сблизиться с этим сектором, видя в военных контрактах возможность промышленного роста.
Роскошное шасси для современных систем обороны 🛡️
Адаптация автомобильных производственных линий под военные компоненты не является технической новинкой. Немецкие заводы уже обладают возможностями для производства прецизионных деталей, систем привода и легкой брони. Mercedes мог бы применить свой опыт в области высокопроизводительных дизельных двигателей и бортовой электроники. Volkswagen, с его промышленным масштабом, мог бы производить тактические транспортные средства или компоненты для дронов. Ключ в том, чтобы переоборудовать сборочные линии без потери эффективности гражданского производства.
От подушки безопасности до ракеты: вопрос маржи 💰
Любопытно видеть, как Mercedes переходит от продажи роскошных автомобилей к рассмотрению производства боевых машин. Полагаю, теперь подушка безопасности будет противоракетной системой, а багажник — опциональным гранатометом. Каллениус говорит, что войдут только в случае рентабельности, что намекает на то, что продавать танки выгоднее, чем электромобили. При такой марже даже пепельница в S-классе может поставляться с оптическим прицелом.