Впервые за более чем столетие Калифорния получает внутреннее топливо, перевозимое иностранными судами. Закон Джонса, действующий с 1920 года, требовал, чтобы перевозки между портами США осуществлялись на национальных судах. Но федеральное правительство временно приостановило его действие, чтобы ослабить давление на нефтяные рынки из-за конфликта в Иране.
Логистический парадокс аляскинской нефти 🛢️
Нефть с Аляски перевозится на судах под иностранным флагом, потому что американский каботажный флот не имеет возможности перемещать сырую нефть с западного побережья на калифорнийские нефтеперерабатывающие заводы. Исключение позволяет использовать танкеры, построенные за рубежом, с неамериканским экипажем, для покрытия дефицита поставок. Это обнажает хрупкость закона, который ставит защиту промышленности выше энергоэффективности в кризисные моменты.
Протекционизм в бегах: Закон Джонса берет передышку ⛵
В конце концов, решением для спасения энергетического рынка США стало обращение за помощью к кораблям, которых Закон Джонса считал врагами. Это как иметь собственный бассейн, но просить соседа наполнить ваш стакан, потому что ваш шланг не достает. В следующий раз, когда вы увидите танкер под флагом другой страны у побережья Калифорнии, помните: это капитализм делает то, что умеет лучше всего — нарушает собственные правила, когда это выгодно.