Главное управление дорожного движения классифицировало внутренние документы о маячке V16 как вспомогательные, чтобы избежать их публичного разглашения. Совет по прозрачности счел, что эта информация была важна для принятия решений гражданами. Дорожное движение лишь указало, что сертификаты соответствия находятся на его сайте, не подтвердив существование отчетов об испытаниях и не предоставив на них прямых ссылок. Этот скандал добавляется к всеобщему неприятию устройства, которое длится уже пять месяцев с момента его обязательного внедрения.
Технология, стоящая за устройством, которое никого не убеждает 🔧
Подключенный маячок V16 использует GPS-геолокацию и мобильную связь для отправки местоположения автомобиля в облако DGT. Его работа зависит от литиевой батареи с ограниченным сроком службы и покрытия сети на дороге. Производители должны сертифицировать, что устройство выдерживает экстремальные температуры и удары, но DGT не уточнило, существуют ли независимые отчеты об испытаниях, подтверждающие эти данные. Без прозрачности в тестировании доверие к системе остается низким.
Прозрачность просит показать бумаги, Дорожное движение включает музыку 🎭
Совет по прозрачности попросил DGT предоставить документы, подтверждающие, что V16 работает так, как обещают. Но Дорожное движение, вместо того чтобы открыть ящик, отвечает: смотрите на нашем сайте, как тот, кто говорит, что инструкция к стиральной машине есть в интернете, но не говорит, на какой странице. А тем временем директор Пере Наварро признает, что внедрение идет медленнее, чем пешеход на костылях. V16 для многих остается изобретением, которого никто не просил.