La Dirección General de Tráfico clasificó como auxiliares los documentos internos sobre la baliza V16 para evitar su divulgación pública. El Consejo de Transparencia ha considerado que esa información era relevante para la toma de decisiones ciudadanas. Tráfico solo indicó que los certificados de cumplimiento estaban en su web, sin confirmar la existencia de informes de ensayo ni enlazarlos directamente. Esta polémica se suma al rechazo generalizado que arrastra el dispositivo desde su obligatoriedad hace cinco meses.
La tecnología detrás del dispositivo que no convence a nadie 🔧
La baliza V16 conectada utiliza geolocalización GPS y comunicaciones móviles para enviar la posición del vehículo a la nube de la DGT. Su funcionamiento depende de una batería de litio con autonomía limitada y de la cobertura de red en carretera. Los fabricantes deben certificar que el dispositivo soporta temperaturas extremas y golpes, pero la DGT no ha aclarado si existen informes de ensayo independientes que verifiquen esos datos. Sin transparencia en los test, la confianza en el sistema sigue siendo baja.
Transparencia pide ver los papeles, Tráfico pone la música 🎭
El Consejo de Transparencia ha pedido a la DGT que muestre los documentos que demuestren que la V16 funciona como prometen. Pero Tráfico, en lugar de abrir el cajón, responde que mires en su web, como quien dice que el manual de la lavadora está en internet pero no te dice en qué página. Y mientras tanto, el director Pere Navarro reconoce que la implantación va más lenta que un peatón con muletas. La V16, para muchos, sigue siendo el invento que nadie pidió.