Институт Хокуэй в Ниигате провел вторую пресс-конференцию, чтобы подробно рассказать о предыстории поездки мужского клуба по софт-теннису, автобус которого попал в смертельную аварию на автомагистрали Бан-Эцу в Фукусиме. Ответственный за клуб объяснил планирование маршрута, а на вопрос о том, были ли автобусы заказаны от имени института, представитель заявил, что ему неизвестна эта деталь. Однако он сообщил, что за последний год было совершено 12 выездов, на все были выставлены счета, но школа никогда напрямую не обращалась в арендную компанию.
Скрытое управление: 12 выездов и ноль прямых заявок 🚌
Это открытие выявляет административный пробел в заказе услуг школьного транспорта. Хотя за последний год было выставлено 12 счетов, институт утверждает, что не направлял ни одного официального запроса в арендную компанию. Это позволяет предположить, что поездки могли организовываться через посредников или напрямую клубами, минуя официальные каналы учебного заведения. Отсутствие централизованного реестра заявок затрудняет отслеживание того, кто разрешил каждую поездку и на каких условиях, что указывает на возможную слабость в протоколах безопасности и подотчетности.
12 поездок, 12 счетов и ноль ответственности: клуб организовал всё сам 📄
Похоже, мужской клуб по софт-теннису умеет не только отбивать мячи, но и жонглировать бухгалтерией. Двенадцать выездов, двенадцать счетов, но школа никогда не заказывала автобус. То ли у учеников талант к управлению бизнесом, то ли у института такая невидимая система заказов, что они сами не знают, кто что заказал. Единственное, что ясно: если поездка пойдет не так, виноват всегда тот, кто выставил счет, а не тот, кто подписал.