В отчете Лавгроува по железнодорожному проекту HS2 указывается, что стремление к достижению экстремальных скоростей и политическое давление с целью быстрого продвижения стали его главными ошибками. Затраты взлетели из-за ненужной избыточности инженерных решений и меняющихся приоритетов. Министр транспорта Хайди Александер, как ожидается, подтвердит задержки до 2033 года и расходы, превышающие 100 миллиардов фунтов стерлингов.
Избыточное проектирование: техническая роскошь, которая дорого обошлась 🚄
В отчете подробно описывается, что первоначальный проект был ориентирован на поезда, способные развивать скорость свыше 400 км/ч, что потребовало более широких туннелей, более прямых путей и сложных систем сигнализации. Каждый километр трассы подорожал из-за стандартов высокой скорости, которые в итоге будут использоваться лишь на коротких участках. Техническая одержимость пренебрегла контролем затрат и реальной осуществимостью проекта.
100 миллиардов и поезд, который даже не доезжает до платформы 💸
Забавно, что, потратив достаточно, чтобы купить флот сверхзвуковых самолетов, HS2 прибудет с опозданием и по цене, которая заставит побледнеть любого министра финансов. Возможно, в следующий раз, вместо того чтобы проектировать поезд-ракету, они могли бы рассмотреть хороший экспресс-автобус. По крайней мере, он прибыл бы вовремя, и остались бы деньги на оплату кофе в поездке.