Компания Honda выявила области для улучшения в своей силовой установке после первых пяти Гран-при. Вибрации, которые затрагивали Aston Martin AMR26, уже преодолены, и теперь японский производитель сосредоточен на увеличении мощности и управляемости. Пересмотр двигателя внутреннего сгорания направлен на снижение внутреннего трения, что открывает путь к новой спецификации, запланированной на лето.
Новая спецификация AMR26B с акцентом на надежность и производительность 🏎️
Эволюция двигателя будет реализована в так называемой спецификации AMR26B, которая ставит во главу угла производительность, не забывая о надежности. Honda планирует внести изменения в блок и вспомогательные компоненты, чтобы извлечь больше мощности. FIA оценит пределы этих модификаций в соответствии с регламентом, хотя ожидается, что Honda получит максимально допустимую регламентную помощь, учитывая ее статус нового производителя двигателей в пелотоне.
FIA — судья и участник в двигателе, который меньше дрожит 🔧
Теперь, когда вибрации исчезли, Honda сталкивается с задачей укрощения трения. Решение, по мнению инженеров, заключается в полировке деталей и молитвах, чтобы FIA не чинила препятствий. Потому что в Формуле-1 регламентная помощь — как кофе: она желанна, но если переборщить, потом не уснешь. Или, в данном случае, не доедешь до финиша.