Международная автомобильная федерация (FIA) внесла изменения в регламент для Гран-при Майами, стремясь повысить безопасность и конкурентный баланс. На первых свободных заездах эффект был немедленным: Шарль Леклер на своем Ferrari показал лучшее время, оставив пилотов Mercedes на вторых позициях. Иерархия на трассе заметно изменилась.
Технические корректировки, меняющие производительность на трассе 🏎️
Новые директивы сосредоточены на жесткости антикрыльев и управлении воздушным потоком под днищем автомобиля — областях, где Ferrari продемонстрировала превосходную адаптацию. SF-24 использовал ограничения для поддержания прижимной силы без потери максимальной скорости, в то время как Mercedes боролся с балансом в медленных поворотах. Разница во времени круга отражает то, как изменение регламента может выявить слабые места в конструкции других команд.
Mercedes обнаруживает, что регламент был не единственной их проблемой 😅
Видеть Хэмилтона и Рассела позади Ferrari — не новость, но видеть их позади Ferrari, который не является машиной 2004 года, — это уже кое-что. Инженеры из Брэкли, должно быть, уже ищут в руководствах FIA какой-нибудь забытый пункт, позволяющий им пожаловаться. Пока им остается только признать, что в Майами новые правила оказались для них скорее штрафом, чем возможностью.