La FIA introdujo modificaciones reglamentarias para el Gran Premio de Miami, buscando elevar la seguridad y el equilibrio competitivo. En los primeros libres, el efecto fue inmediato: Charles Leclerc, con su Ferrari, registró el tiempo más rápido, dejando a los pilotos de Mercedes en posiciones secundarias. La jerarquía en la pista se alteró de forma notable.
Ajustes técnicos que reconfiguran el rendimiento en pista 🏎️
Las nuevas directrices se centran en la rigidez de los alerones y la gestión del flujo de aire bajo el coche, áreas donde Ferrari ha mostrado una adaptación superior. El SF-24 aprovechó las restricciones para mantener la carga aerodinámica sin sacrificar velocidad punta, mientras que Mercedes luchó con el equilibrio en curvas lentas. La diferencia en los tiempos por vuelta refleja cómo un cambio normativo puede exponer debilidades en el diseño de otros equipos.
Mercedes descubre que el reglamento no era su único problema 😅
Ver a Hamilton y Russell detrás de un Ferrari no es nuevo, pero verlos detrás de un Ferrari que no es el de 2004 tiene su aquel. Los ingenieros de Brackley ya deben estar buscando en los manuales de la FIA alguna cláusula olvidada que les permita quejarse. Por ahora, solo les queda aceptar que, en Miami, la nueva normativa les supo más a multa que a oportunidad.