Компания Ferrari представила свой первый электромобиль Luce — модель, которая ломает традиции Гарцующего жеребца. С ценой в 550 000 евро, длина Luce составляет 5 027 мм, он предлагает пять мест и самый большой багажник в истории марки. Его дизайн, созданный Джони Айвом и Марком Ньюсоном, не похож ни на один предыдущий Ferrari и может похвастаться лучшим коэффициентом аэродинамического сопротивления среди всех дорожных моделей фирмы.
Аэродинамика и пространство: технические ключи Luce 🏎️
Luce не просто электрический, он также знаменует собой веху в аэродинамической инженерии. Его коэффициент лобового сопротивления превосходит любой предыдущий дорожный Ferrari, достигая баланса между эффективностью и производительностью. При длине 5 027 мм автомобиль предлагает просторный салон для пяти пассажиров и багажник, который, по словам марки, является самым большим из когда-либо виденных в Ferrari. И все это без потери спортивной сущности, хотя и с более рациональным и менее радикальным подходом.
Ferrari, который не похож на Ferrari: и что теперь делать с ревом двигателя? 😅
Luce настолько тих, что пуристы уже ищут хорошую выхлопную трубу, чтобы поплакать. За 550 000 евро вы получаете автомобиль, который не издает ни звука, но у которого, по крайней мере, большой багажник, чтобы положить покупки или, кто знает, игрушечный генератор звука V12. Разработанный отцами iPhone, Luce — это первый Ferrari, который можно спутать с концепт-каром другой марки. Да, никто не отнимет у вас исключительность заплатить полмиллиона за абсолютную тишину.