Компании Moove Cars, Auro и Vecttor контролируют 60% лицензий VTC в Мадриде — бизнес, далекий от приложений, которыми вы пользуетесь ежедневно. Эти лицензии, стоимость которых достигает 180 000 евро, позволяют предоставлять массовые и мгновенные услуги. Результат: цены и доступность поездок зависят от крупных корпораций, а не от мелких частных предпринимателей. Городской транспорт определяют лишь несколько групп.
Централизованный алгоритм, управляющий автопарком 🤖
Технология, лежащая в основе этих массовых автопарков, базируется на централизованных системах распределения. Собственные платформы управляют спросом в реальном времени, оптимизируя маршруты и минимизируя время ожидания. В отличие от открытых приложений, эти системы отдают приоритет корпоративным автомобилям перед частными. Программное обеспечение контролирует всё — от геолокации до динамического ценообразования, устраняя индивидуальную конкуренцию. Это цифровая инфраструктура, созданная для масштабирования, а не для конкуренции.
Свободный рынок, умещающийся всего в трех гаражах 🍺
Итак, дорогой горожанин, если ты думал, что выбор между Uber и Cabify — это свобода, подумай еще раз. За кулисами три компании решают, опоздаешь ли ты на работу или заплатишь целое состояние за десятиминутную поездку. Это как если бы вместо нескольких баров, где можно выпить пива, было всего три мега-сети, устанавливающих цену на бутылку. Да, конкуренция жестокая... только между владельцами этих трех гаражей.