Нам продают электромобили и ветряки как окончательное решение проблемы изменения климата. Но для производства аккумулятора весом 500 кг перемещаются тонны земли в Чили или Боливии, отводятся целые реки и, согласно отчетам ООН, в шахтах по добыче кобальта в Конго работают несовершеннолетние. Мы меняем зависимость от нефти на другую, столь же грязную, но в зеленой обертке.
Реальная стоимость энергетического перехода 🌍
Каждая ветряная турбина мощностью 3 МВт требует около 300 тонн стали, 4 тонн меди и редкоземельных элементов, добываемых с помощью серной кислоты. Электромобилю требуется в шесть раз больше минералов, чем автомобилю с двигателем внутреннего сгорания. Тем временем в Солончаке Уюни литий выкачивают с использованием пресной воды, осушая многовековые водно-болотные угодья. Экологический след технологического спасения — это кратер шириной 400 метров. Это не устойчиво, это перенос проблемы.
Дилемма прогресса: аплодировать с телефоном в руках, пока земля плавится 📱
Самое замечательное, что диванный эколог может чувствовать себя героем, не вставая с дивана. Покупает Tesla одним кликом, вешает плакат с ветряком в гостиной и делится мемами про Грету. Но пусть он не смотрит слишком пристально на телефон, с которого твитит, потому что в нем содержится колтан, добытый в условиях полурабства. Последовательность — как литий: редкая, дорогая и погребенная под тоннами лицемерия.