Грузовой транспорт в Европе имеет козла отпущения: перевал Бреннер. Швейцария ограничивает транзит сборами и ограничениями, но грузы перенаправляются в Австрию и Италию, концентрируя загрязнение и шум в нескольких долинах. Европейское лицемерие очевидно: быстрая торговля ставится выше здоровья жителей, которые платят невидимую пошлину, вдыхая дизельные выхлопы.
Система по километровых сборов как техническое решение 🚛
Ответ заключается не в повышении местных пошлин, а во внедрении скоординированной системы по километровых сборов на всем маршруте с временными ограничениями для грузовиков. Это заставит компании интернализировать реальную стоимость загрязнения и шума. Кроме того, часть трафика необходимо перевести на железную дорогу, используя прямые экономические стимулы. Без единой сети тарифов Бреннер продолжит оставаться свалкой европейского транспорта.
Невидимый дальнобойщик, расплачивающийся за дизель здоровьем легких 😷
Пока политики чокаются за единый рынок, жители Бреннера занимаются йогой в масках FFP2. Европейское решение, похоже, таково: пусть плохой воздух уходит в Альпы, там ветер его развеет. Или нет. Забавно, что никто не предлагает компаниям платить реальную стоимость каждого пройденного километра. Возможно, потому что тогда торговля перестала бы быть такой дешевой... для них.