Фернандо Алонсо выполнил мастерский старт в Монреале, поднявшись на семь позиций за первые круги. Однако разница в производительности AMR25 по сравнению с лидирующими болидами стала очевидной, и астуриец постепенно был обойден, потеряв завоеванные позиции из-за чистой нехватки максимальной скорости и тяги.
Дефицит аэродинамической прижимной силы ограничивает потенциал AMR25 🏎️
Технический анализ уик-энда показывает, что Aston Martin страдает на высокоскоростных участках и в зонах разгона. В то время как такие пилоты, как Ферстаппен или Норрис, могли открывать DRS и сохранять скорость, Алонсо приходилось управлять износом шин и недостатком сцепления задней оси. Эволюционный пакет, представленный в Имоле, не решил проблему нестабильного баланса в медленных поворотах, что является ключевым для таких трасс, как Монреаль.
Стратегия: ждать чуда, которое так и не наступило 😅
Алонсо по радио запросил план B, C и D, но у команды был только план «Удача». В итоге астуриец совершил больше обгонов на первом круге, чем вся команда за последние пять гонок. К следующему этапу, возможно, им стоит попросить Стролла уйти с дороги до первого поворота, хотя бы чтобы не терять время.