Fernando Alonso ejecutó una salida magistral en Montreal, escalando siete puestos en las primeras vueltas. Sin embargo, la diferencia de rendimiento del AMR25 frente a los monoplazas punteros se hizo evidente, y el asturiano fue superado progresivamente, perdiendo el terreno ganado por pura falta de velocidad punta y tracción.
El déficit de carga aerodinámica limita el potencial del AMR25 🏎️
El análisis técnico del fin de semana muestra que el Aston Martin sufre en sectores de alta velocidad y zonas de aceleración. Mientras que pilotos como Verstappen o Norris podían abrir DRS y mantener la velocidad, Alonso debía gestionar el desgaste de neumáticos y la falta de agarre trasero. El paquete evolutivo introducido en Imola no ha resuelto el balance inestable en curvas lentas, clave para circuitos como Montreal.
La estrategia: esperar un milagro que nunca llega 😅
Alonso pidió por radio un plan B, C y D, pero el equipo solo tenía el plan Suerte. Al final, el asturiano hizo más adelantamientos en la primera vuelta que todo el equipo en las últimas cinco carreras. Para la próxima cita, quizás deberían pedirle a Stroll que se aparte antes de la primera curva, al menos para no perder el tiempo.